【交通强国】提升交通运输职业教育认同感一技在手一生无忧

作者：袁帅时间：2024年05月16日 10:13 访问量：来源：中国交通报审核：夏勇子

职业技能展演、知识竞赛、互动体验、社区服务、招生咨询……连日来，全国各类职业院校陆续开启2024年职业教育活动周，围绕“一技在手，一生无忧”的活动主题，活动内容从技能展示到成果汇报，从邀请工匠进校园到优秀毕业生分享经验，再到成立各类共同体、联盟，丰富多彩、趣味十足。

交通运输职业院校开展的特色亮点活动，让更多职业院校被社会了解，让更多高素质技术技能人才被看见，让职业教育更有看点、更亲民化、更接地气。

作为职业教育体系的重要组成部分，交通运输职业教育肩负着培养行业多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责。近年来，交通运输行业管理部门、行业企业、交通运输职业院校携手合作，强化职业教育内涵建设，努力提升交通运输职业教育认同感，让有不同禀赋和需求的学生能够多次选择、多样化成才，引领交通学子走技能成才、技能报国之路。

政策引领强化职业教育内涵建设

教育部2022年发布的《中国职业教育发展报告（2012—2022年）》显示，2006年以来，中国政府累计投入资金超5000亿元，支持建设了199所国家示范（骨干）高等职业学校，1000所国家中等职业教育改革发展示范学校，197所“中国特色高水平高职学校和专业建设计划”建设学校，3000多个实训基地；近10年来，职业教育累计为各行各业培养输送6100万名高素质劳动者和技术技能人才，在现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业等领域，一线新增从业人员70%以上来自职业学校毕业生。

从这组数据可以看出，国家近年来大幅改善职业院校办学条件，引领中国职业教育内涵式发展，职业教育呈现出新形象、新气象。党的二十大报告把教育、科技、人才一体化统筹部署，提出统筹职业教育、高等教育、继续教育协同创新，推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位，并首次将大国工匠、高技能人才纳入国家战略人才力量。

随着《推动现代职业教育高质量发展的意见》《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》等文件的出台，促进职业教育改革发展的新思路更加明确。2022年5月，新修订的职业教育法施行，从法律上明确了职业教育的类型定位，畅通了职业教育学生上升的通道。

“早在2016年，交通运输部为了加快发展现代交通运输职业教育，全面提高技术技能人才培养质量，与教育部联合发布《关于加快发展现代交通运输职业教育的若干意见》，提出了扩大优质职业教育资源等六方面20项主要任务。”全国交通运输职业教育教学指导委员会秘书长屠群峰告诉记者，交通运输职业院校根据该意见，深入推进各项工作，深化教育教学改革，推进产教融合，各方面取得了显著成效。

自2019年《交通强国建设纲要》印发实施以来，交通运输职业院校根据纲要中提出的“打造素质优良的交通劳动者大军”要求，纷纷开展劳模工匠进校园等活动，积极参与行业职业技能大赛，大力弘扬劳模精神和工匠精神，为造就一支素质优良的知识型、技能型、创新型劳动者大军贡献力量。

2023年，交通运输部启动交通职业教育交通强国专项试点工作，遴选了第一批10所交通运输职业院校承担了10项试点任务。“计划今年遴选第二批，目前正在推进中。”屠群峰表示，交通运输职业院校将根据行业发展需求，在重点领域、优势领域、急需领域开展试点工作，并对标新质生产力的方向和要求，为行业培养更多适应新质生产力需求的高素质劳动者和高技能人才。

产教融合培养与就业无缝衔接

“我目前从事原油运输实习工作，转正后综合月收入将达到3万元，既赚取了高薪，又圆了儿时环游世界的梦想。”谈到找工作，江苏海事职业技术学院继续教育学院2021级一年制三副班毕业生刘凡喜气洋洋。

2012年7月，刘凡本科毕业于长春工业大学商务英语专业，被就业单位外派到巴基斯坦、迪拜，从事大型分布式并网光伏发电站和火电站项目的翻译、商务、市场等工作。

回国后，刘凡了解到海员市场火爆，就业和发展前景喜人，就在2021年9月报名参加了江苏海事职业技术学院继续教育学院航海技术专业学习培训。经过一年刻苦努力，他一次性通过三副理论和评估考试，顺利入职上海鼎衡航运科技有限公司。

“当初同意孩子读文科专业，我们想让他坐在办公室工作，风吹不到、雨淋不着，可现在越来越多的企业更注重实践，需要多样化人才，我们也支持孩子选择职业院校，现在看来真选对了。”在刘凡的父亲看来，航海类工作有合理的职业晋升空间，岗位选择方向多，学校还与多个企业签订了校企合作协议，就业前景好。

据江苏海事职业技术学院继续教育学院院长王松明介绍，学院与各大航运企业密切合作，形成了招生、培养、就业的全链条，能够为优秀人才提供直接到企业工作的机会。

产教融合、校企合作是职业教育的基本办学模式，也是职业教育最突出的办学优势。

北京交通运输职业学院依托集团化办学资源优势，形成了“交通产教融合体”的办学模式，与企业合作入选北京市“入学即入职、工学结合”的中国特色学徒制培养模式两个试点校之一，获市财政专项资金支持。

北京市自动化工程学校2011年成立城市轨道交通专业群，与企业开展订单式培养，与高职院校开展“3+2”中高职贯通，已培养2000多名毕业生。其中有多名优秀毕业生通过中高职联合培养，在全国技能大赛中获奖并入职地铁公司，成为技术骨干。

零零后焊接技工史先良15岁时，抱着“学一门过硬技术”的愿望，来到常州铁道高等职业技术学校。21岁时，在毕业第二年被评为南京市劳动模范。在史先良看来，自己是产教融合的受益者。

作为中国中车集团有限公司直属职业院校，常州铁道高等职业技术学校通过校企共建高水平专业化产教融合实训基地、在中车子企业布局建设校外实训基地，为学生提供了更丰富的实训资源，推动了技术、人才、资源、文化融合，实现校企协同育人。

5月8日，记者从成都轨道交通集团有限公司获悉，由该公司举办的高等职业院校——成都轨道交通职业学院获批设立，开设城市轨道交通车辆应用技术、机电技术、运营管理、通信信号技术、供配电技术5个专业，预计今年实现首批学生入学。该公司以产教融合、校企合作为途径，将参与技术技能人才培养全过程，形成校企一体化办学模式。

近年来，行业企业、交通运输职业院校在人才培养、技术创新、社会服务、就业创业等方面深度合作，探索构建职业教育集团、现代产业学院、“校中厂”“厂中校”、区域产教联合体等合作平台，促进教育链、人才链与产业链、创新链的对接，培养与就业无缝衔接。

因材施教适合学生的才是最好的

5月8日，唐海涛在武汉三新职业技术学校明德楼211教室，为学生们讲解汽车电气系统的性能与构造，精彩生动的课程深深吸引了大家。

唐海涛是beat365官方网站2021级汽车检测与维修技术专业毕业生。因为摘得2022年湖北省职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修技术赛项桂冠，他获取了专升本免试资格，被湖北汽车工业学院汽车服务工程专业录取，还被中职院校引进成为一名汽车维修专业教师。

回想报考beat365官方网站的初心，唐海涛说：“这是我的第一志愿，我喜欢汽车，深入了解汽车构造和性能，给我带来满足感。”

2020年，浙江交通职业技术学院学生侯阜文怀揣对军旅生涯的憧憬，成为一名雷达通信兵。“一次次的模拟演练让我认识到，通信技术不仅是战场上的重要保障，更是保家卫国的锐利武器，我渴望深入钻研这项技术。”在退伍复学时，他毫不犹豫地选择了现代通信技术专业，继续学习通信技术，提升技能水平，为实现自己的报国梦而不懈奋斗。经过努力，他荣获了国家特别奖学金和全国职业院校技能大赛高职组5G组网与运维赛项一等奖等奖项。

因热爱而学习，因专精而突破。职业教育是促进就业的重要途径，但决不是单纯的就业教育。“每个人成长成才的路径不同，在实现出彩人生的机会上，职业教育给不同个性、特长的学生提供了更多选择。”北京市自动化工程学校轨道交通专业科长徐胜南告诉记者，学生和家长也在逐渐改变教育观念，适合学生的才是最好的，学校也要因材施教，引导学生入行、匠心、精技，促进人人出彩。

“注重实践、强调职业导向、聚焦学生综合素质培养是职业教育的显著特征，对于喜欢动手、擅长实践的学生来说，选择职业教育是一个不错的选择。”云南交通运输职业学院教师张育彪已有十余年一线教师的工作经验，在他看来，随着社会的不断发展和变化，交通运输职业领域的知识也在持续更新，学生要热爱并具备良好的学习能力才能有所建树。

“在以往的评价体系中，只对某种特定科目感兴趣的孩子会被认为是‘偏科’，但其实很多时候这种学生就是职业教育的好苗子，因为他有浓厚的专业热情和兴趣，在某一方面学得更加精准细致，这就更加符合职业教育精准对接行业产业的特色。”河北交通职业技术学院物流管理系主任李杰从教20余年，他认为，职业教育突出学生实践能力的培养，采用工学结合、理论实践一体化的教学模式，能为学生未来职业长期发展奠定良好的基础。

“我是土生土长的农村孩子，见证了泥泞不堪的乡间小路逐步修建成水泥路、沥青路。交通的改变，影响的是整个乡村的变化。”陕西交通职业技术学院2016届公路与铁道工程学院毕业生、中交二公局第三工程有限公司安全总监宋选平说，正是出于对土地的热爱，认识到交通建设对乡村发展的重要性，他才果断报考道路与桥梁工程技术专业，刻苦上进，积极参加学校组织的专业比赛和实践活动。毕业后从一名基层管理人员起步，磨练技艺、提升技能，成长为一名项目管理干部。

前不久，beat365官方网站召开全校教授座谈会，重申了“教授治校”的理念。教授们围绕专业建设、教育教学改革等方面，为加强专业教师队伍建设提出了金点子。beat365官方网站教务处处长上官兵告诉记者，座谈会以教师为中心、以学生为本，体现了学校对技术技能人才的重视。

据了解，今年5月，全国交通运输职业教育教学指导委员会指导开展路桥工程施工技术应用、业务数字化运营与分析两项知识竞赛，这对提高学生对职业教育的认同感，增强职业教育的影响力、吸引力，都大有裨益。交通运输职业教育是推进加快建设交通强国、教育强国的重要力量，交通运输职业院校将努力做好中国特色高水平高职学校和专业建设，服务国家重大战略需求，培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。

感言

在参与2023年全国职业院校技能大赛高职组城轨智能运输赛项的比赛时，我和团队成员一起努力，设目标、卡标准，一次次反复练习，最终荣获了团体一等奖。比赛结束后，我们及时复盘思考，总结比赛过程中出现的新问题、新任务，我认识到：竞赛促进实践，实践指导竞赛，两者是相辅相成、共同促进的循环，这是我在求学和参与竞赛中最大的感悟。

很多人以为城市轨道交通运营管理“就是坐着，动动嘴就行了”，其实不然，有很多繁琐的流程、争分夺秒的时刻。只有勤奋练习，才能在操作时万无一失。今后，我将用工匠精神严格要求自己，在城市轨道交通运营管理领域继续深耕。

——江西交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业学生胡欣怡

我选择职业院校，一方面是曾经看到邻居把自家的拖拉机发动机拆开大修，羡慕不已，埋下了想学一门手艺的种子；另一方面是我从小喜欢汽车，爱动手、爱琢磨。

2003年，我到浙江交通职业技术学院学习汽车运用技术专业，老师把枯燥的理论课讲得有滋有味，让我提升了专业知识应用能力。2005年，我毕业后入职浙江申通时代汽车销售服务有限公司，受益于在学校奠定的良好基础，我快速上手，较好地完成各项工作任务。我爱好钻研，请教过公司所有师傅，师傅解答不了的，我还会去请教母校的老师。

在多年努力下，我获得多项职业技能竞赛奖项，荣获全国技术能手、全国交通技术能手等称号，成立了以我的名字命名的江海荣技能大师工作室，在师资培养和人才共育等方面深耕发力，肩负起大批量培养高技能人才的责任。

——浙江交通职业技术学院优秀校友江海荣

我任教的是公路BIM技术课程。我认为，职业教育发展要紧紧把握产教融合、校企合作、科教融汇等规律，紧密对接产业，融入地方经济社会，推进建设现代职业教育体系新模式。在我任教的课程建设中，依托国家高水平专业群建设，建立了教育链与产业链融合的BIM导师库，课程紧密对接国家交通基础设施数字化、产业升级的需求，培养行业新型科技人才。高职学生的核心素养包含职业信念、职业道德、思辨能力和创新能力，我在日常授课中注重培养学生的好品德、好技能，诚实守信、爱岗敬业，鼓励他们要有勇往直前、开拓创新的精神。

——湖南交通职业技术学院道路桥梁工程专业教师龚静敏

3年前，在儿子陈现高考填报志愿时，我们了解到广西交通职业技术学院办学历史悠久，是广西培养路桥、水运、轨道交通等专业技术人才的摇篮。结合广西平陆运河、大藤峡水利枢纽工程的建设和发展，我们看好港口与航道工程技术专业的就业前景，儿子也对这个专业很感兴趣，所以我们尊重和支持儿子的选择。

通过3年学习，儿子的动手能力提高了，具备了面向港口、航道、海岸工程的施工管理、试验检测等专业技能。今年，儿子获得了专升本的机会，9月份就要到本科院校上学了，看到他不断成长成才，我们很感谢学校的培养。职业教育真的是前途广阔、大有可为，给了孩子们人生出彩的机会。

——广西交通职业技术学院港口与航道工程技术专业学生家长蒋永洁