1977年对于中国是一段无法忘却的历史。刚刚恢复工作仅仅10天的邓小平在人民大会堂亲自召集并主持了具有划时代意义的全国科学与教育工作座谈会。1977年12月，全国570万考生参加了决定一个国家和民族命运的考试。一个月后，27万幸运学子进入全国高等院校深造。和国家命运一样，交通厅所属的3所学校在历史转折中开启了里程碑的发展之路。
湖北公路工程学校贯彻“调整、改革、整顿、提高”的八字方针，开始招收应届高中毕业生；新增交通监理和交通财会，适应交通发展需要；学校列入全省第一批恢复职称评定的学校，设立职称评定办公室；完成投资85万元，5000平米的教学楼和3300平米的学生宿舍相继竣工；学校加强领导班子建设，配齐党总支委员。
湖北航运学校实现重点工作转移，根据知识化和专业化要求，从教师中提拔3名中青年知识分子进班子，确立了以改革为重点，以教学为中心，努力提高教学质量，逐步建立健全《岗位责任制》的发展思路。同时，继续发扬勤俭建校的传统，用自己的双手建设校园，1978年行政人员及教师参加基建劳动人均达到98天，后勤部门联合实习车间，新做学生桌椅350套、高低床250张、绘图桌和钳工实习台灯等教学用具120件。学校师资力量、教学设备、管理能力得到全面改善和提高。
湖北汽车学校走上稳步发展之路，加强机构改革，成立政工组、教学组和行政组，并按照干部革命化、年轻化、知识化、专业化的干部选拔标准， 建立了中层管理机构；建成了办学以来的面积为2600平米的第一栋教学大楼，1984年，修理班结束了露天维修车辆的历史；增加了汽车维修专业，实现了以计划招生为主，自费和培训为辅的办学格式，为后期适应市场的发展奠定的良好的基础。
这一段时期也是人才匮乏的时期，为弥补师资不足，三个学校将大量优秀的学生留校，有的任教多年，多数现已走上领导岗位，他们带着对学校的深情厚谊将自己的青春甚至一生献给了交通职业教育。
借这一期论述向所有留校的人们致敬！
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