在湖北乃至全国交通界，广泛流传着一个名字——陈刚毅。

作为援藏楷模，这位神奇工程师的事迹已经传为佳话：在身患癌症情况下，他说服妻子和单位领导，四次深入藏区，圆满完成了角笼坝大桥的建设任务。

因为两次援藏，陈刚毅获得一系列荣誉称号。回汉之后，总可以歇口气吧？但是，他歇不下来。

早上6点起床，7点半到办公室，处理文件，参加会议，设计方案……一直要忙到傍晚，才拖着疲惫的身躯回家。这就是省交通规划设计院党委书记陈刚毅现在的工作状态。

上班，他比别人早半个小时；下班，也比人家推迟半个乃至一个小时。早出晚归多出来的时间，全部用于处理各种事务，“在我这里，事情不能过夜，否则晚上睡不踏实。”

9月26日，宜昌至张家界高速公路宜昌段正式开工。作为项目规划设计总负责人，陈刚毅的身影并没有出现在开工现场，但他比谁都更加熟悉这条路，也更加关注这条路。

这是最近一段时期，陈刚毅终日忙碌的公路项目之一。设计这条高速公路时，他草拟了十几种走向图，而一般要求只需四五种。“工程极为艰巨，沿线经济社会发展状况、环境保护以及工程造价都是要充分考虑的因素。”他说。

另外一个让陈刚毅牵肠挂肚的公路项目，则是麻竹高速随襄段。“十一”长假过后，他去了麻竹高速襄阳的一处工地，当晚在那里住了一个晚上，次日上午才赶回来。“身体疲劳，身心愉悦。”这是陈刚毅常挂在嘴边的一句话。在整个访谈中，记者一直被他的乐观精神和情绪鼓舞着，感染着。2004年，陈刚毅被诊断出结肠癌，七次化疗四次进藏。2005年，又患上糖尿病、血管瘤。越是病痛来袭，越要沉浸于工作。这被他称为“工作疗法”，坚持至今。在交通系统，他也被称为“拼命三郎”。

盘点得意之作，陈刚毅列举了三大工程：湖北大道、角笼坝大桥、杭瑞高速湖北段。不同的是，前两个都在西藏，后一个在湖北；相同的是，它们都是精品级工程和标志性工程。

除了审核技术方案外，陈刚毅更关心的是设计院的发展。他说：“如果身体条件允许，我还能干十年，希望多做几个项目，多带一些人才。”(记者刘娜 汪洋)